聚羧酸減水劑的開展及工程運用混凝土減水劑已經(jīng)成為現(xiàn)代混凝土中必不可少的重要組分，減水劑的質(zhì)量也成為影響混凝土質(zhì)量的要害因素之一，而減水率是混凝土減水劑最要害的技能參數(shù)，也是點評減水劑產(chǎn)品功能和質(zhì)量的要害目標(biāo)。

 

　　混凝土技能的開展催生了混凝土外加劑技能，外加劑技能的開展又反過來促進(jìn)了混凝土技能的前進(jìn)和出產(chǎn)功率的進(jìn)步。2005年今后我國高鐵建造逐步進(jìn)入高潮，高鐵建造對高功能減水劑-聚羧酸減水劑的推行運用起了至關(guān)重要的效果。

 

　　因為鐵路項目大部分為戶外露出工程，對混凝土耐久性要求很高，而運用聚羧酸減水劑是保證混凝土耐久性的有用技能手段。在這種情況下，鐵路建造首先推行運用了聚羧酸減水劑，催生了我國聚羧酸減水劑整個職業(yè)。我國的聚羧酸減水劑產(chǎn)品技能在2002年曾經(jīng)均停留在實驗室小試階段。

 

　　嚴(yán)重工程首要依托進(jìn)口產(chǎn)品'之后因為我國高鐵建造的推動開展，先后呈現(xiàn)了MPEG（甲氧基聚乙二醇）酯類聚羧酸減水劑（減水率為25百分之~35百分之），APEG（烯丙基聚乙二醇）醚類聚羧酸減水劑（減水率為20百分之~30百分之），IPEG（異戊二烯基聚乙二醇）和HPEG（異丁烯基聚乙二醇）聚醚類聚羧酸減水劑（減水率高達(dá)35百分之~45百分之）。